A nova concessão dos ônibus de Curitiba está na reta final de elaboração e deve ter o edital divulgado nas próximas semanas. Considerada a maior da história da cidade, a licitação promete modernizar o sistema e abrir caminho para mudanças estruturais já debatidas.
Os ajustes finais estão sendo conduzidos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que revisa o modelo diante do cenário internacional. Segundo o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, a decisão de postergar o lançamento do edital busca garantir maior qualidade.
Integração e novo modelo nos ônibus de Curitiba
A nova concessão reforça discussões recentes sobre o sistema, incluindo a possibilidade de integração temporal mais ampla. Em março, o Massa.com.br divulgou a possibilidade da integração temporal total nos ônibus de Curitiba.
O projeto também prevê cinco lotes de operação, sendo dois voltados aos corredores de BRT e três regionais (Norte, Sul e Oeste), com contratos de 15 anos. A proposta inclui reformulação de itinerários, criação de novas linhas e ampliação da frota, que deve passar de 1.189 para 1.234 ônibus.
Investimentos e modernização
Entre os principais investimentos estão: 250 ônibus elétricos em até cinco anos, 149 veículos a diesel padrão Euro 6 já no início do contrato, mais de 1.000 novos ônibus ao longo da concessão, construção e requalificação de 16 estações-tubo, criação de cinco novas linhas e mudanças em 30 itinerários.
Os novos veículos terão ar-condicionado e câmeras de monitoramento. Também está prevista a instalação de eletropostos nos terminais Capão Raso e Capão da Imbuia, marcando a transição energética do sistema.
