A JAC Motors, uma das pioneiras chinesas no mercado automobilístico brasileiro, está reduzindo sua presença no país com a descontinuação dos modelos E-JS4 e E-J7, que não estão mais disponíveis nas concessionárias e não têm previsão de novos lotes. A informação foi confirmada pela revista Auto Esporte e pelo Conexão Política.
Esse movimento levanta questionamentos sobre o destino do E-JS1, o terceiro carro de passeio da marca. Embora este modelo esteja listado como linha 2027, não houve menção à sua continuidade na comunicação oficial da empresa. Em 2026, apenas 122 unidades desse subcompacto foram emplacadas.
Além da redução nos modelos, a rede de concessionárias da JAC também sofreu alterações significativas. A unidade de Brasília foi fechada e uma das duas lojas em São Paulo passará a operar em unificação com a outra, resultando em três pontos de venda ativos no Brasil: a matriz em São Paulo e as unidades em Curitiba e Porto Alegre. A montadora ainda conta com 142 oficinas credenciadas espalhadas pelo território nacional.
Em nota, a JAC Motors comunicou que está em um processo de reposicionamento, com foco na área de picapes, priorizando modelos a diesel e totalmente elétricos. A picape Hunter foi destacada como o carro principal dessa nova fase, com preços a partir de R$ 219,9 mil na configuração 2025/2026.
A empresa também anunciou que está desenvolvendo um modelo de vendas online e a distância, com o intuito de expandir seu alcance, sem depender apenas da infraestrutura tradicional de concessionárias. Essa estratégia visa adaptar-se às novas demandas do mercado.
A retração da JAC Motors contrasta com a tendência das montadoras chinesas no Brasil, onde empresas como BYD e Geely se destacam entre as mais emplacadas. Enquanto essas marcas crescem, a JAC opta por reduzir sua presença física e a oferta de modelos de passeio.
