A construção do Novo Viaduto do Orleans, localizado sobre a BR-277, promete trazer significativas mudanças para o trânsito na região oeste de Curitiba. O prefeito Eduardo Pimentel e o governador Carlos Massa Ratinho Junior apresentaram o projeto na segunda-feira (14) no Palácio Iguaçu, destacando a importância da intervenção para solucionar um problema de tráfego que perdura há décadas.
O Novo Viaduto será erguido ao lado do atual, além de estabelecer novas conexões viárias entre os bairros Orleans, Santa Felicidade e Campo Comprido. O valor total da obra é estimado em R$ 85,2 milhões, sendo R$ 45,2 milhões provenientes da Ecorodovias, parte de um acordo judicial com o Governo do Paraná, e R$ 40 milhões a serem investidos pela Prefeitura de Curitiba através do Programa de Requalificação e Obras (PRO Curitiba).
Dentro do investimento municipal, estão previstos R$ 25 milhões para infraestrutura e R$ 15 milhões destinados a desapropriações necessárias para a criação das novas vias. O projeto contempla uma nova estrutura que fará a ligação entre a Avenida Vereador Toaldo Túlio e a Rua Professor João Falarz, permitindo a transposição da BR-277.
Além disso, haverá melhorias nas alças de acesso à rodovia e a continuidade da Rua Monsenhor Boleslau Falarz, assim como a abertura de uma nova via paralela à Avenida Vereador Toaldo Túlio. Com a nova configuração, os dois viadutos funcionarão em sentidos opostos, cada um com três faixas, aumentando a capacidade de tráfego e melhorando a distribuição dos veículos.
A previsão para a conclusão das obras é de 18 a 24 meses. O projeto básico foi desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), que também se responsabilizou por garantir que as intervenções minimizem os impactos no trânsito local. A expectativa é que a nova estrutura contribua para a melhor distribuição do fluxo de veículos nas áreas próximas ao Parque Barigui, oferecendo alternativas para quem acessa ou sai da região.
O prefeito Eduardo Pimentel ressaltou que a obra é uma solução para um problema histórico da cidade, especialmente para motoristas que chegam a Curitiba pela BR-277, originários de Campo Largo e outras localidades do Paraná. "Uma obra importante que acabará com um gargalo estrutural da cidade que será resolvido depois de pedidos de décadas", afirmou Pimentel, enfatizando a relevância da intervenção para a mobilidade urbana da capital paranaense.
