Curitiba está passando por um período de intensas intervenções urbanas, e quem circula pela cidade percebe a dificuldade em encontrar áreas sem obras em andamento. Com um foco em infraestrutura, as iniciativas incluem desde a construção de viadutos até a revitalização de vias, além de melhorias nos corredores de ônibus. Esses projetos fazem parte de programas como Novo Inter 2, BRT Leste-Oeste e PRO Curitiba, que juntos representam bilhões de reais em investimentos. Enquanto buscam melhorar a mobilidade urbana, as obras geram desafios para motoristas, que enfrentam desvios e mudanças frequentes na circulação.
Um levantamento identificou pelo menos 10 grandes obras em andamento ou previstas para Curitiba. Entre as intervenções mais impactantes está o projeto do BRT Leste-Oeste, que envolve a modernização de estações e a requalificação de vias, além de melhorias no transporte coletivo. Na região central da cidade, a Praça Eufrásio Correia está em processo de transformação, alterando a paisagem ao redor da Rodoferroviária. Com o bloqueio parcial nas vias, as estações-tubo da praça foram desativadas, obrigando os usuários de ônibus a se deslocarem até a Praça Rui Barbosa para embarcar em suas linhas, gerando a necessidade de mais conexões.
Outra área em foco é a Avenida Affonso Camargo, onde as obras de drenagem, pavimentação e reorganização do sistema viário estão em curso. Essas intervenções fazem parte do mesmo pacote de investimentos e devem continuar pelos próximos meses, impactando a rotina dos usuários da rodoviária, especialmente em horários de pico, onde o tempo de espera pode superar 20 minutos.
Na região metropolitana, a obra do Novo Terminal Capão-Raso está entre as mais esperadas, com o objetivo de eliminar um dos principais gargalos viários entre Curitiba e Pinhais. Iniciada em 1 de abril, a construção deve durar 18 meses, dependendo das condições climáticas.
As intervenções também se estendem pela Avenida Arthur Bernardes, onde os trabalhos seguem seu curso. Um projeto futuro inclui o trinário da Avenida Marechal Floriano Peixoto, que visa requalificar o viaduto existente e construir dois novos viadutos sobre a Linha Verde, melhorando a circulação entre os bairros Hauer, Lindóia, Prado Velho e Parolin. O investimento previsto para essa obra é de R$ 172,6 milhões, com a licitação inicialmente agendada para abril deste ano, porém suspensa pela Prefeitura de Curitiba para ajustes técnicos e orçamentários. A nova data para o processo licitatório ainda não foi divulgada, e a execução da obra terá um prazo de dois anos.
Com essas transformações, a cidade busca não apenas modernizar sua infraestrutura, mas também proporcionar um trânsito mais fluido e eficiente para todos os seus usuários.
