A Chevrolet lançou recentemente o Sonic, um novo SUV compacto que utiliza a plataforma e o motor do Onix, mas com algumas alterações que visam revitalizar a linha de produtos da marca. O veículo se apresenta como um "SUV cupê", embora muitos considerem que essa nomenclatura não se aplica plenamente. Este lançamento surge em um momento em que a rede de concessionárias da Chevrolet expressa preocupação com a obsolescência de seus modelos, como Onix, Tracker e a picape S10, que estão se tornando ultrapassados em termos de design e tecnologia.
O Sonic, que resgata um nome de um modelo anterior que não obteve sucesso no Brasil, é, na prática, uma versão ampliada do Onix. O novo modelo tem um design que lembra um crossover, mas compete diretamente com rivais estabelecidos, como o Volkswagen Tera, que é reconhecido por seu design moderno e tecnologia avançada. O motor 1.0 do Sonic, embora já conhecido, apresenta um histórico de problemas com a correia dentada banhada a óleo, que pode causar falhas significativas no motor. A General Motors afirmou ter resolvido essa questão, mas a eficácia dessa solução será testada com o desempenho real do veículo no mercado.
Os primeiros feedbacks sobre o Sonic destacam seu custo-benefício e o pacote de segurança, que inclui frenagem de emergência e um sistema de estacionamento automático. No entanto, o modelo enfrenta críticas por alguns aspectos, como a utilização de freios a tambor nas rodas traseiras e a falta de um piloto automático adaptativo, um recurso cada vez mais comum entre os concorrentes. Além disso, o acabamento interno, que apresenta plástico rígido em várias partes, não é considerado premium, apesar de algumas melhorias em relação ao Onix.
Outro ponto que gera descontentamento entre os motoristas é a combinação de freios, que utiliza discos na parte dianteira e tambor na traseira, o que é visto como uma tecnologia ultrapassada. O interior do Sonic também é uma área que recebeu atenção, com um painel digital de oito polegadas e uma tela multimídia de 12 polegadas, mas ainda assim não atinge as expectativas mais elevadas dos consumidores.
Apesar das críticas, a rede de concessionárias está otimista quanto ao desempenho de vendas do novo modelo. O preço do Sonic é de R$130.000, posicionando-se entre o Onix e o SUV Tracker, que possui um preço similar. Essa nova oferta é vista como uma necessária injeção de ânimo para os revendedores, que há anos lidam com um portfólio de produtos que necessita urgentemente de renovação. Embora a Chevrolet tenha introduzido carros elétricos no Brasil, a receptividade do público a esses modelos ainda é baixa, o que torna o Sonic uma esperança para impulsionar as vendas da marca.
